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將液體減壓閥進出油口反接，即將進油接通減壓閥的出油口;將負載接通減壓閥的進油口。這樣，一是當來油油壓低于減壓閥調(diào)定壓力時，減壓閥閥口不變，即保持常開狀態(tài);二是當來油油壓高于液體減壓閥調(diào)定壓力時，減壓閥導閥打開，減壓閥口關(guān)小，甚至關(guān)閉，有少量油液經(jīng)導閥泄回油箱。

1、液體減壓閥可以同時減靜壓和動壓。

2、液體減壓閥的基本作用原理是靠閥內(nèi)流道對水流得局部阻力降低水壓，水壓降得范圍由連接閥瓣得薄膜或活塞兩側(cè)得進出口水壓差自動調(diào)節(jié)，因而既減動壓(水流動時)又減靜壓(流量為0時);特別是在減壓得同時不影響水流量。

3、通常所說的“減靜壓”從嚴格意義上來說是不準確的，因為“減”字含有能量損失之意，而在上述靜止狀態(tài)下并無能量損失。因此，實際上減壓閥減靜壓是利用水力平衡原理使減壓閥處于關(guān)閉狀態(tài)來隔斷上下游并維持(或控制)一個較低的、穩(wěn)定的下游壓力值。

4、動壓減壓原理是使液體減壓閥處于一個能量損失過流件的狀態(tài)。對減壓閥而言，該縫隙是自動可調(diào)的，不像減壓孔板那樣(孔口固定不變)，這也是可調(diào)式減壓閥的可調(diào)之處，也是在使用減壓閥時，設定的閥前、閥后壓力并不可過大的原因。